春天帶給了世界新的生機(jī)，也為我們帶來了好心情。隨著春天的到來，鋼材市場的“溫度”也有所回升。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，螺紋鋼、冷拉型鋼均價都得到了漲幅。隨著此輪成材端的低位回升，原料價格紛紛提漲，進(jìn)一步形成成本支撐。雖然冷拉型鋼的市場心態(tài)正在逐漸轉(zhuǎn)好，但小編預(yù)計冷拉型鋼的鋼價震蕩還是偏強(qiáng)，上漲幅度依然有限，各位廠家朋友如果高價成交依然需要謹(jǐn)慎對待，否則后果需要自己承擔(dān)。

期貨高位震蕩 現(xiàn)貨小幅上調(diào)：

從全球市場來看，疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退顯而易見，但隨著海外疫情增速放緩，各國刺激政策不斷加碼，恐慌情緒逐步消散，外圍市場的回暖給內(nèi)盤期貨帶來了上行空間。黑色系經(jīng)過兩周的上漲，目前接近壓力位處于高位震蕩態(tài)勢。冷拉型鋼現(xiàn)貨市場成交回升，本周降庫進(jìn)一步加快，原料端迎來低位反彈的機(jī)會，焦炭此前提漲50有望落地，廢鋼本周連漲，部分地區(qū)漲幅超過100，鋼坯周累漲40至3080元/噸。整體來看，受到高庫存影響，鋼價上漲幅度依然有限。

廢鋼價格上調(diào)80，成本支撐加強(qiáng)：

自4月18日起廢鋼采購價格上調(diào)80元/噸，這也是廢鋼價格下跌之后，沙鋼初次上調(diào)。隨著廢鋼價格的持續(xù)下跌，拋售導(dǎo)致庫存下降，冷拉型鋼到貨量持續(xù)走低。4月17日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，部分鋼企廢鋼到貨量0.76萬噸，較前一日少了0.09萬噸，降幅11.84%。預(yù)計短期廢鋼價格仍有上漲空間，對成材成本支撐加強(qiáng)。

鐵礦石產(chǎn)需雙降，不具備大漲空間：

近期市場對巴西、印度疫情新一輪爆發(fā)引起的鐵礦石供應(yīng)擔(dān)憂增加，但從供需來看，鐵礦石不具備大漲空間。一季度受季節(jié)性因素影響，通常是鐵礦石產(chǎn)量和發(fā)貨量的淡季。數(shù)據(jù)顯示，巴西淡水河谷一季度生產(chǎn)粉礦5960萬噸，環(huán)比下降24%，同比下降18%，低于2019年末設(shè)定的6300-6800萬噸的目標(biāo)指導(dǎo)量。近期海外鋼廠因疫情影響大面積停工停產(chǎn)，鐵礦石需求大幅下滑，中國成為主要市場，目前來看疫情對鐵礦石需求端沖擊大于供應(yīng)端，短期不具備大漲空間。

制造業(yè)投資意愿不強(qiáng)，造船完工量下降明顯：

從統(tǒng)計局近期發(fā)布的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，冷拉型鋼制造業(yè)投資下滑明顯。由于受海外疫情影響，訂單不足導(dǎo)致整體投資意愿不強(qiáng)。1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%。其中，一季度我國造船完工量700萬載重噸，同比下降27.3%。新承接船舶訂單量489萬載重噸，同比增長6.5%，截至3月底，手持船舶訂單量7955萬載重噸，同比下降5.6%。市場反饋，海外疫情導(dǎo)致出口訂單大面積取消，影響了造船業(yè)生產(chǎn)投入，冷拉型鋼采購積極性下降，需求釋放放緩。

綜合以上的數(shù)據(jù)來看，冷拉型鋼的價格雖然有漲幅，但是短暫的漲幅并不穩(wěn)定。如果宏觀政策利繼續(xù)發(fā)力的話，那么基建投資托底，房地產(chǎn)市場的階段性回暖會對用冷拉型鋼的需求有一定提振，但是目前來看產(chǎn)量增長空間依然是有限的。雖然這一消息提振了市場信心，但是海外疫情對國內(nèi)制造業(yè)實質(zhì)性影響仍然還在，這將會極大程度地限制鋼價上漲幅度。所以，小編預(yù)計下周鋼價震蕩依然會偏強(qiáng)，幅度可以達(dá)到30-60元/噸，廠家朋友們一定要留心。